ورود به حساب کاربری

رمز خود را فراموش کرده اید ؟

رمز خود را فراموش کرده اید ؟

صبر کنید، اطلاعاتم را به یاد آوردم !
آیا نیاز به مشاوره دارید ؟ 09120624630
  • ورود کاربران

شرکت مهندسی اعتلای صنعت پارس

شرکت مهندسی اعتلای صنعت پارس

شرکت مهندسی اعتلای صنعت پارس.

44259285 - 44259278 - 02144259354 فکس: 02144289501
ایمیل Info@burner.ir

مهندسی اعتلای صنعت پارس
تهران - فلکه دوم صادقیه - برج گلدیس - طبقه 5 - واحد 515

  • خانه
  • خدمات مهندسی
    • مشعل
      • تعمیرات تخصصی مشعل ها
      • تنظیم مشعل بوسیله آنالایزر
      • نصب و راه اندازی مشعل ها
      • تغییر سوخت مشعل ها
      • چک لیست عیب یابی سریع مشعل
      • مشعل توربوجت
    • دیگ
      • تعمیرات تخصصی دیگ ها
      • نصب و راه اندازی دیگ های فولادی
      • مونتاژ دیگ های چدنی
      • بازرسی دوره ای دیگ و مخازن تحت فشار
    • تابلو برق و سیستم کنترل
      • نوسازی و بهینه سازی تابلو برق
      • نوسازی و بهینه سازی سیستم کنترل
      • مشعل بان
    • بهینه سازی مصرف انرژی
      • کاهش تضمینی مصرف سوخت موتورخانه
    • تعمیر قطعات
    • تامین قطعات یدکی
  • خدمات پس از فروش
    • دیگ بخار و آبگرم ماشین سازی اراک
    • صنایع اشتعال اراک
    • پارس مشعل
    • مشعل کاوه
    • مشعل گرم ایران – Riello
    • دیگ شوفاژکار
    • مشعل های کوره – NOXMAT
    • مشعل Baltur
  • آموزش
    • اطلاعیه های دوره های آموزشی
      • دوره آموزش تخصصی مشعل
      • دوره آموزش تخصصی بویلر
    • سرفصل های دوره آموزشی
      • سرفصل دوره آموزش تخصصی مشعل
      • سرفصل دوره آموزش تخصصی بویلر
    • سوابق آموزشی
    • آموزش های مقدماتی
    • پرسش و پاسخ
  • فروشگاه
    • مشعل
      • NOXMAT
      • پارس مشعل
      • مشعل کاوه
      • گرم ایران
      • ریلو (Riello)
      • مشعل اشتعال اراک
    • قطعات مشعل
      • دمپر سرو موتور
      • رله و تایمر مشعل
      • شیر برقی
      • پرشر سوییچ
      • رگلاتور فشار گاز
      • چشم الکترونیک
      • پمپ سوخت
    • بویلر
      • دیگ ماشین سازی اراک
    • قطعات بویلر
      • شیرآلات بویلر
      • لول کنترل
  • دانلودها
    • مقالات
    • فیلم ها
    • گالری تصاویر
    • حوادث مشعل و دیگ
  • درباره ما
    • درباره ی شرکت
    • گواهینامه ها
    • رضایتمندی مشتریان
    • کاتالوگ شرکت
  • تماس با ما
  • سبد خرید
    سبد خرید شما خالی است.
پرسش و پاسخ
  • صفحه اصلی
  • مقالات
  • بایگانی وبلاگ"مقالات"

احتراق صنعتي و کاربرد های احتراق ۲

دوشنبه, ۱۹ مهر ۱۴۰۰ توسط behnam jamali
اختراق صنعتی

آشنایی با کاربری انواع مشعل ها در صنایع تولید فلزات،مواد معدنی،زباله سوز ها،بویلر های صنعتی و نیروگاهی و خشک کن ها (بیشتر…)

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
بویلر نیروگاهیخشک کن صنعتیزباله سوز هاکاربرد مشعلکاربردهای احتراق صنعتيمشعل Oxy/Fuel Burnersمشعل تشعشعیمشعل صنعتیمشعل های ظرفیت بالامشعلهاي  High – velocity Burnersمشعلهاي Air-Oxy/Fuel Burnersمشعلهاي Radiant Tube Burnersمشعلهاي Regenerative Burners
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

احتراق صنعتي و کاربرد های احتراق ۱

چهارشنبه, ۱۴ مهر ۱۴۰۰ توسط behnam jamali
اختراق صنعتی

احتراق صنعتي نقش گسترده و کاربردي بوده و بصورت مستقيم و يا غير مستقيم در شکلهاي مختلف، سهم مهمی در زندگي ما ايفا ميکند . (بیشتر…)

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
Industrial combustionاحتراقاحتراق در صنعتاحتراق در مشعلاحتراق صنعتیپیلوت مشعلتنظیم مشعلسوخت و احتراقطراحی مشعلکاربرد احتراق صنعتیکوره صنعتیکوره عملیات حرارتیگرمايش صنعتيمخازن احتراقمشعل برای کورهمشعل سرعت بالامشعل صنعتیمشعل کوره ایمشعل کوره عملیات حرارتی
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

علل وقوع کندانس در دیگ ها و راهکارهای رفع آن

شنبه, ۱۱ اردیبهشت ۱۴۰۰ توسط behnam jamali
لل وقوع کندانس در دیگها و راهکارهای رفع ان

بر اساس فرمولهای ابتدایی شیمی در صورت احتراق مواد شیمیایی، محصولات احتراقی همچون آب و بخار آب خواهیم داشت. (بیشتر…)

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
رفع نشتی آب در دودکش بویلرعرق کردن دودکش موتورخانهکندانس آب در دیگکندانس آب دودکش موتورخانهنشتی آب در دودکشوحود آب در دودکش بویلر
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

مروری بر عملکرد رله های LFL

شنبه, ۲۴ مرداد ۱۳۹۹ توسط مهندس حسن خلخالی
رله زیمنس-رله lfl-siemens-رله مشعل-تعمیر رله مشعل-تعمیر مشعل-رله مشعل دوگانه سوز

كنترل کننده های مشعلهای گازسوز سری LFL:

  • قابل استفاده در  مشعلهاي گازسوز، مايع سوز (بیشتر…)
با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
lfllfl 1.635qra2آموزش رله lflتعمیر lflتعمیر رلهچشمیرله lflرله lfl 1.635رله lfl1.635رله مشعلعیب یابی رله lflکنترلر مشعلمیله یونیو وی سل
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

کیفیت بخار را چگونه ارزیابی کنیم

چهارشنبه, ۰۷ آذر ۱۳۹۸ توسط behnam jamali
کیفیت بخار

کیفیت بخار  را چگونه ارزیابی کنیم ؟

مفهوم کیفیت بخار؟

(بیشتر…)

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
بویلر بخارتله های بخارتولید بخارخرابی اجزاء داخلی توربینخرابی زودس شیرآلات بخارخط بخارخطوط بخاردیگ بخاردیگهای بخارسیستم بخارسیستم های بخارضربه قوچکیفیت بخارمبدلهای حرارتیمقاله کیفیت بخار
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

مشعلهای Recuperative چگونه کار میکنند؟

شنبه, ۲۷ مرداد ۱۳۹۸ توسط مهندس حسن خلخالی

تکنولوژی مشعلهایی با راندمان بالا

 

مشخص نمودن پتانسیل های کاهش مصرف انرژی در مشعلهای گازسوز و بهره برداری از آنها

 

راندمان حرارتی کوره های عملیات حرارتی که از سوخت گاز بهره میبرند به میزان بسیار چشمگیری به کیفیت و طراحی مشعلهایی بازمیگردد که در آنها کوره ها مورد استفاده قرار گرفته اند . اغلب اوقات بدلیل مغایرتهای زمان فعالیت و یا شرایط نامناسب موجود، مشعلها نمیتوانند توانمندیهای بالقوه خود را نشان دهند.در ادامه و به کمک چندین مثال عملی نشان خواهیم داد که چگونه در یک سیستم مصارف غیر واقعی ایجاد شده و منجر میگردد تا از عملکرد با راندمان بالای سیستم جلوگیری شود .

۱-تنظیمات مشعل :

بدون توجه به این مسئله که شما چه نوع مشعلی را به کار میبرید، مشعلی مدرن با قابلیت بازیافت حرارت و یا مشعلی ساده و بدون توجه به این مسئله که آیا شعله با مواد داخل کوره مستقیما در تماس است و یا غیر مستقیم، نسبت هوا مهمترین پارامتری است که میتواند بر روی راندمان کاری مشعل شما و در هر پروسه ای تاثیر بسزایی داشته باشد . تشخیص مقدار نسبت هوا نیز براحتی و از طریق آنالیز محصولات احتراق قابل حصول میباشد . لطفا توجه داشته باشید که آنالیز محصولات احتراق در شرایط واقعی خط تولید ( دمای تولیدی و سایر شرایط تولیدی دیگر همچون شعله کوتاه و یا بلند ) اندازه گیری شود .

تعیین نسبت هوا از طریق اندازه گیری مقدار اکسیژن موجود در محصولات احتراق خروجی از دودکش (Ko2) و به کمک فرمول ذیل قابل محاسبه خواهد بود :

l = 0.21/(0.21-Ko2)

در عملکرد استاندارد مشعلها مقدار نسبت هوا بین ۱.۰۵ الی ۱.۲ ( کمی بالاتر از نسبت استویکیومتریک ) متناسب با مقدار اکسیژن قرائت شده از دودکش ( بین ۱.۰ الی ۳.۵ درصد ) میباشد. در نسبتهای هوای بالاتر از ۱.۰ هوای اضافی وارد شده به محفظه احتراق میبایست گرم شده و بدون انجام فعالیت خاصی محفظه احتراق را ترک کند. همچنین درصورت افزایش دما در محفظه احتراق مقدار مصرف سوخت نیز به شکل محسوسی افزایش خواهد یافت.

 

Air ratio λ

شکل ۱ : تاثیر تغییرات نسبت هوا و تغییرات دمای کوره بر روی افزایش مصرف سوخت کاملا قابل روئیت و محاسبه میباشد. همچنین درصورتیکه مقدار نسبت هوا کمتر از مقدار نسبت هوای استویکیومتریک ( ۱ ) باشد، علاوه بر افزایش خطر مسمومیت گاز منوکسید کربن، با توجه به شکل فوق مصرف انرژی به شکل ملموس تری افزایش خواهد یافت . در این شرایط نیز عطف به نمودارهای فوق، تاثیر تغییر نسبت هوا در افزایش مصرف سوخت واضح و مبرهن است.

 

۲-پیکربندی مشعل :

مطابق با شکل ذیل تحقق اختلاط مناسب بین سوخت و هوا درصورتیکه هیچ ارتباطی بین خطوط گاز و هوا نیز وجود نداشته باشد، امکان پذیر میباشد. مقادیر سوخت گاز و هوا براحتی و توسط اپراتور قابل تنظیم میباشند. شیرهای برقی مشعل طی فرآیند روشن شدن، به سرعت باز میشوند و مشعل با بیشترین ظرفیت حرارتی و بلندترین طول شعله خود شروع به کار مینماید.این مسئله حصول احتراق کامل را حتی در سیکلهای عملکردی کوتاه تضمین مینماید. داشتن یک پروسه احتراق ایمن و استاندارد مستلزم بکارگیری تجهیزات استاندارد برای این نوع مشعلها میباشد و لذا به همین دلیل مشعلهای NOXMATمطابق با شرایط استاندارد تا ظرفیت۱۲۰ KWطراحی و تجهیز شده اند .

شکل ۲ – در این شکل مشعل NOXMAT مدل HGBE با قابل استارت سرد قابل روئیت میباشد که در راستای استاندارد سازی با شیرهای سوخت و هوا – کنترلر مشعل تجهیز شده اند .شکل واقعی مشعل در سمت چپ ( بدون وجود هوای خنک کننده و گیج فشار ) و شکل شماتیک آن در سمت راست قابل روئیت میباشد.

۳- سیکل زمانیکارکرد یک مشعل :

فوائد عملکرد مشعل فوق الذکر زمانی مشخص تر خواهد شد که مراحل کارکرد آن را از زمان باز شدن شیر هوا جهت شروع احتراق، طی فرآیند احتراق، خاموش شدن مشعل و آزاد سازی دوباره هوا جهت شروع احتراق بعدی، بخوبی بررسی کنیم. مراحل اشاره شده و تغغیرات آن را در صنعت میتوانید در شکلهای ۳a الی ۳d ببینید.

مقدار هوای اضافی ( مصرف سوخت بیشتر ) را زمانیکه مشعل در وضعیت شعله کامل خود قرار دارد و کلیه مشعلها طی مدت زمان طولانی بدون وقفه در وضعیت روشن قرار دارند، نمیتوان تعیین کرد.

۴-فشار خطوط حامل انرژی :

برای اینکه شاهد کارکرد مشعل با راندمان بالا باشیم، ضروری و حیاتی است که فشار خطوط سوخت و هوا در مجاری ورودی به مشعل ثابت بوده و نهایتا حدود ۵% نسبت به مقادیر تعیین شده توسط تولید کننده مشعل نوسان داشته باشد. در واقعیت و در کوره هایی که همزمان از مشعلهای متعددی بهره میبرند، نوسانات فشار در خطوط اشاره شده خیلی غیر معمول بنظر نمیرسد. برای رفع این نقیصه نیز براحتی میتوان از تلکنولوژی های جدید همچون تغییر سرعت فن جهت تثبیت فشار استفاده نمود و علاوه بر حل مشکل مذکور از امکان ذخیره سازی انرژی در زمانهایی که مشعلها در وضعیت شعله کوتاه نیز قراردارند، بهره مند شد .

همچنین جهت تثبیت فشار سوخت در مجاری ورودی به هر مشعل، در کوره های عملیات حرارتی که دارای مشعلهای متعدد هستند سعی میگردد تا با استقرار خط مرکزی تزریق سوخت شامل تثبیت کننده فشار – شیر قطع ایمن و سیستم اندازه گیری کننده مصرف سوخت، بر مشکل نوسانات احتمالی فشار سوخت نیز غالب شویم.

 

در مثالی بسیار کاربردی و جالب در شکل ۴ مشعلی را میتوانید ببینید که میتواند با فشاری بین ۴۷.۵ mbar الی ۵۲.۵ mbar فعالیت کند. درصورت انتخاب یک رگولاتور صحیح و مناسب ( ۱ ) میتوانیم مقدار فشار مناسب ۵۰ mbar را در ورودی مشعل تضمین نماییم. با انتخاب سایز مناسب شیر برقی ها ( ۳) و کلکتور پس از آن (۴) نیز میتوانیم امیدوار باشیم که شاهد افت فشار زیاد گاز پس از عبور از آنها نباشیم. در قسمت دیگر شاهد یک کنتور توربینی هستیم که درصورت انتخاب صحیح آن و در زمانهای اوج مصرف میتواند منجر به ایجاد افت فشاری بین ۱۰ mbar الی ۱۵ mbar گردد.

در این صورت و با توجه به جدول نشان داده شده در شکل ذیل متوجه خواهیم شده که فشار گاز در ورودی مشعل بین ۴۹.۹ mbar الی ۳۴.۳ mbar تغییر خواهد کرد. در نهایت مقدار نسبت هوا ( افزایش مصرف سوخت ) با افزایش تعداد مشعلهای در حال کار افزایش خواهد یافت .

شکل ۴ : جدول تغییرات فشار

مزیت استفاده از تثبیت کننده فشار – تجهیزات ایمنی و کنتور که در شکل ۴ به آن اشاره کردیم با بررسی شکل شماره ۵ بسیار واضح تر خواهد شد. حال به شکل ۵ مراجعه فرمائید . منحنی نقطه چین، نشان دهنده دمای setpoint میباشد و منحنی سبز رنگ نیز نشان دهنده دمای واقعی یک کوره عملیات حرارتی است . فشار هوای احتراق نیز به رنگ آبی تیره نشان داده شده و روی عدد ۸۰ mbar تثبیت شده است. وضعیت خاموش یا روشن بودن مشعلها نیز بر اساس نمودار سیاه رنگ قابل بررسی است . فشار گاز ورودی به مشعلها ( منحنی زرد رنگ ) میبایست روی عدد ۵۰ mbar تثبیت گردد ولی با توجه به تعداد مشعلهای روشن و تغییر وضعیت آنها، نوسان مینماید. وضعیت مقدار نسبت هوا l = 1.15 نیز با رنگ آبی قابل ردیابی است . با بررسی منحنی مذکور ( محدوده قرمز رنگ مربوط به افزایش مصرف سوخت ) به راحتی میتوان پی برد که میزان افزایش مصرف چقدر تغییر پیدا خواهد کرد.

شکل ۵ : بررسی تغییرات پارامترهای مشعل در طول زمان

در مثال فوق الذکر درصورتیکه قیمت گاز را ۰.۰۴ Euro/KWhدر نظر بگیریم، بدلیل عدم تثبیت فشارها، میبایست سالانه حدود ۲۰/۰۰۰ Euro هزینه بابت افزایش مصرف سوخت اتلاف انرژی پرداخت نماییم.

مدیریت صحیح حاملهای انرژی و تثبیت فشارها میتواند از بروز اتلاف هزینه هایی اینچنینی جلوگیری نماید .

۵-مشعلهای بازیافت کننده حرارت:

علاوه بر راه حلهای مختلفی که برای کاهش مصرف انرژی وجود دارند، یکی از راهکارها بازیافت حرارت از محصولات داغ احتراق خروجی از کوره و پیشگرم نمودن هوای مورد نیاز احتراق توسط آن میباشد. جهت اجرایی نمودن این راهکار دو روش وجود دارد :

–         بکارگیری سیستم و مکانیزم بازیافت کننده حرارت مرکزی ( Central Recuperator )

–         استفاده از مشعلهای بازیافت کننده حرارت ( Recuperative Burner )

شکل ۶ : نمودار بررسی تاثیر پیشگرم نمودن هوای احتراق به روشهای مختلف بر روی کاهش مصرف انرژی

لطفا به شکل شماره ۶ دقت فرمائید . در این شکل مقدار انرژی قابل ذخیره سازی در صورت پیش گرم کردن هوای احتراق براساس دماهای مختلف کوره های متنوع ( Furnace chamber temperature )و میزان گرم شدن هوای مورد نیاز احتراق ( Air Pre Heating ) بیان شده است. به یاد داشته باشیم که کاهش تولید گاز CO2 منوط به کاهش مصرف سوخت نیز میباشد. توجه به این نکته بسیار ضروری است که در صورت پیش گرم نمودن هوای مورد نیاز احتراق بصورت غیر متمرکز و استفاده از مشعلهای دارای قابلیت بازیافت حرارت منجر خواهد گردید تا هوای بیشتری و با کیفیت بهتری پیش گرم شده و شاهد کاهش مصرف سوخت بیشتری باشیم.

توجه داشته باشید که هزینه تعویض مشعلها نه تنها از محل کاهش مصرف سوخت، بلکه از طریق کاهش هزینه های تعمیراتی و افزایش مدت زمان کاربری کوره ها و مشعلها براحتی قابل تامین خواهد بود . به همین دلیل امروز شاهد اقبال عمومی جهت جایگزینی مشعلهای قدیمی و نوسازی کوره ها میباشیم. درصورت استفاده از مشعلهای بازیافت کننده حرارت در مثال اشاره شده در شکل ۵ شما میتوانید هر سال حدود ۲۵۰۰۰ Euro کاهش هزینه ایجاد نمائید .

ترجمه : مهندس حسن خلخالی (کپی برداری از مطالب فوق در صورت ذکر منبع بلامانع است )

منبع : مستندات شرکت NOXMAT

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
تنظیمات مشعلکوره های عملیات حرارتیمشعلمشعل high velocityمشعل NOXMATمشعل Recuperativeمشعل راندمان بالامشعل سرعت بالامشعل های بازیافت کننده
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

روشهای پایش شعله ۱

پنجشنبه, ۲۵ مرداد ۱۳۹۸ توسط مهندس حسن خلخالی

کنترل ايمني شعله :

سيستم هاي کنترل ايمني شعله (بیشتر…)

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
احتراقپایش شعلهتشعشعات شعلهشعلهمیله یونیونیزاسیون
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

ارتباط بین فن مشعل و افت فشار محفظه احتراق چیست ؟

پنجشنبه, ۲۵ مرداد ۱۳۹۸ توسط مهندس حسن خلخالی
آموزش مشعل-آموزش دیگ و بویلر

هه ما میدانیم که هوای مورد نیاز مشعل کاملا به مقدار سوخت مصرفی آن بستگی دارد و زمانیکه نیاز به مصرف سوخت بیشتری (بیشتر…)

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
احتراق مشعلانتخاب بویلرانتخاب ظرفیت دیگ و مشعلانتخاب ظرفیت مشعل و بویلربهینه سازی سوخت مشعلفن مشعلمحفظه احتراق مشعلمشعلمشعل دوگانه سوزمشعل گازیمصرف سوخت مشعل
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

روش های پایش شعله ۲

چهارشنبه, ۲۴ مرداد ۱۳۹۸ توسط مهندس حسن خلخالی

خاصيت تشعشع شعله :

بهره برداري از تشعشعات منتشره از شعله يکي از غالب ترين روشهاي تشخيص شعله در صنايع ميباشد. خاصيت تشعشعي شعله منجر به تحريک سنسورهاي اپتيکال خواهد شد.با توجه به نياز به تشخيص سريع اختلالات احتمالي درشعله ( بالاخص در صنايع حساس و بزرگ ) بکارگيري سنسورهاي الکترونيکي در صدر درخواستها قرار دارد. بسته به نوع سوخت مصرفي و ظرفيت مشعل، زمان تشخيص عيوب احتمالي در شعله از ۱ ثانيه الي ۴ ثانيه متغير ميباشد.

تشعشعات منتشره از شعله ها در بازه مشخصي از طيف امواج الکترومغناطيسي بنام طيف شعله ( Flame Spectrum  ) قرار دارد. طيف مذکور شامل تشعشعات ماوراء بنفش – مرئي – مادون قرمز ميباشد. تشعشعات ماوراء بنفش و مادون قرمز در دوطرف طيف شعله قرار داشته و فقط طول موجهاي ۴۰۰ الي ۸۰۰ نانومتري در محدوده بينايي بشر قرار دارند.نورهاي آبي مرئي در سمت تشعشعات ماوراء بنفش و نورهاي قرمز در بخش مادون قرمز طيف شعله قراردارند. سنسورهاي شعله در محدوده هاي ماوراء بنفش – مادون قرمز و مرئي قابل فعاليت ميباشند. پارامترهاي متنوعي در انتخاب سنسوري مناسب براي تشخيص شعله، تعيين کننده ميباشند.

آموزش رله lfl siemens

درشکل ۱ طيف شعله و نمودار سوختهاي معمول قابل روئيت ميباشد. امواج ماوراءبنفش با اختصاص محدوده‌اي حدود يک درصد از کمترين بخش از سه جز تشعشع شده از شعله ميباشد. عموما محدوده يک سوم اوليه شعله منبع اصلي تشعشعات ماوراءبنفش ميباشد و شعله هاي دمابالا مقادير زيادتري از امواج ماوراء بنفش را از خود متشعشع مينمايند . هر دو سوخت گاز و گازوئيل باندازه کافي از خود امواج ماوراءبنفش منتشر مينمايند. تشعشعات مرئي نيز چيزي در حدود ۱۰ درصد از کل تشعشعات را به خود اختصاص ميدهند و براي بشر در رنگهاي مختلف مرئي ميباشند :

  • رنگهاي آبي با ترکيبي از نارنجي و زرد براي شعله هاي گازسوز
  • رنگ زرد درخشان براي شعله هاي با سوخت گازوئيل و پودر زغال سنگ

امواج مادون قرمز نيز چيزي در حدود ۹۰ درصد از کل تشعشعات را به خود اختصاص داده و عمدتا در دو سوم بعدي شعله منتشر ميشوند.قطعات داغ کوره ها ( نظير مواد نسوز ) در دماهاي بالاتر از ۱۰۰۰ درجه فارنهايت شروع به انتشار امواج مادون قرمز مينمايند.

تشخيص شعله با امواج ماوراءبنفش :

اسکنرهاي شعله که با متد UV کار ميکنند از محفظه اي حساس به امواج ماوراءبنفش استفاده مينمايند و در اين روش زماني حضور شعله تائيد ميگردد که تشعشع امواج ماوراء بنفش دريافت گردد. تمايز و درک تفاوت بين شعله اصلي و شعله هاي مجاور و يا پس زمينه با استفاده از تغيير در قدرت ديد اسکنرها امکان پذير خواهد بود که اين مسئله نيز از طريق تنظيم ميزان حساسيت سنسور يا تغيير محدوده فعاليت ( آستانه واکنش ) سنسور در

مشعل-احتراق-آموزش مشعل

 راستاي حذف سيگنالهاي زائد حاصل ميگردد. حبابهاي UV ميبايست فقط به  امواج ماوراء بنفش با طول موج کمتر ( بين ۲۰۰ الي ۳۰۰ نانومتر ) حساس بوده و نسبت به سيگنالهاي خورشيدي واکنشي نداشته باشد. عدم واکنش نسبت به سيگنالهاي خورشيدي بسيار مهم است زيرا دراينصورت ديگر حضور نورهاي زائد منجر به اختلال عملکرد مشعل نخواهد شد. حباب سنسور UV از جنس کوارتز بوده که پس از پر شدن با گاز بصورت کامل آب بند ميگردد. UV شامل دو الکترود متصل به يک منبع ايجاد کننده اختلاف ولتاژ AC نيز ميباشد. الکترونها در اثر اختلاف ولتاژ آزاد شده و گاز داخل UV در خلال يونيزه شدن به صورت يک هادي عمل ميکند.سپس جريان الکتريکي  از يک الکترود به الکترود ديگر ( کاتد به آنود ) ايجاد خواهد گرديد.

اختلاف ولتاژ مورد نياز جهت ايجاد قوس الکتريکي بين الکترودها (در صورت وجود تشعشعات کافي امواج ماورائبنفش و يونيزه شدن گاز داخل حباب )  بين ۴۰۰ ولت الي ۱۲۰۰ ولت AC ميباشد و در اين حالت اصطلاحا گفته ميشود که حباب در حال آتش کردن (  Firing )   است.

در طراحي حبابهاي UV سعي ميگردد تا قوس الکتريکي ايجاد شده در طول الکترودها مدام به عقب و جلو حرکت نمايد تا از استقرار دريک نقطه خاص و گرم شدن بيش از حد نقطه مذکور و آسيب ديدکي الکترودهاي UV جلوگيري شود .

                            

 استفاده از لنز کوارتز نيز جهت متمرکز نمودن تشعشعات دريافتي در منطقه الکترودها ميباشد. اختلاف ولتاژ بين الکترودها در هر نيم سيکل AC صفر خواهد بود  واين به حباب اجاز ميدهد تا به حالت غير يونيزه خود (  quenched state  ) بازگردد. بديهي است که در نيم سيکل بعدي ولتاژ،درصورت روئيت شعله و وجود تشعشعات ماوراءبنفش، مجددا جريان بين الکترودها برقرار خواهد شد. تعداد دفعات آتش کردن (  Firing ) الکترودها در هر سيکل Count ناميده ميشود. مشعل صنعتی-آموزش مشعل-احتراقبيشترين دفعات آتش کردن (Firing ) در يک ثانيه تعداد Count ها در يک نيم سيکل ضرب در دوبرابر فرکانس ولتاژ منبع ميباشند. زمانيکه شعله تشکيل شده و اشعه ماوراءبنفش در حال تابش به حباب UV ميباشد، سيستم شروع به شمارش ميکند و زمانيکه شعله خاموش ميشود، تابش اشعه ماوراءبنفش اتمام يافته و سيستم شمارش را متوقف مينمايد. رله کنترل کننده شعله نيز جزئي از مدار برقي است که تعداد دفعات آتش کردن را شمارش ميکند. زمانيکه دفعات شمارش به مقداري برسد که بعنوان حد مجاز روئيت شعله از قبل تنظيم شده است، آنگاه رله مشعل، روئيت شعله را اعلام خواهد نمود و تا زمانيکه شرايط تعريف شده در پيش تنظيم رعايت شده باشد، در همان وضعيت باقي خواهد ماند . تعداد شمارشها دقيقا بازگو کننده شدت امواج ماوراءبنفش دريافتي از شعله ميباشد و به عبارت ديگر منابع تابش امواج ماوراءبنفش با شدت بالا در ثانيه چندين هزار بار ثانيه شمارش ميگردند.در نهايت ميتوانيم اينگونه بگوئيم که تعداد شمارشها بيانگر شدت شعله ميباشد. اگرچه UV Cell ها مسئول شناسايي امواج ماوراءبنفش ناشي از تشکيل شعله ميباشند ليکن ممکن است اين سنسورها نسبت به ساير منابع توليد کننده امواج ماوراءبنفش نظير منابع ذيل  نيز واکنش نشان دهند.

 سطوح داغ نسوز ( بالاتر از ۲۰۰۰ درجه فارنهايت ) – جرقه آغاز پروسه احتراق – قوسهاي جوشکاري لامپهاي هالوژني    

اتخاذ تمهيدات مقتضي جهت جلوگيري از تاثير گذاري ساير منابع توليد کننده تشعشعات ماوراءبنفش بر روي تشخيص دهنده شعله ضروري است. UV Cell ها بدليل فاسد شدن نوع گاز شارژ شده در داخل آن ، از کار مي افتند که منشاء آن ميتواند يکي از موارد ذيل باشد :

  • بسيار داغ شدن UV Cell
  • قرار گرفتن در معرض ولتاژ بسيار بالا
  • قرار گرفتن طولاني مدت در مقابل تشعشعات ماوراء بنفش

UV Cell ميتواند به شکل هاي ذيل خراب شود: آتش کردن آن بصورت متوالي بنحويکه حتي پس از خاموش شدن شعله اصلي، جرقه الکترودها ادامه داشته باشد – عدم آتش کردن مناسب که منجر به خاموشي ناخواسته مشعل خواهد شد – جرقه زدن  الکترودها پيش از روئيت شعله و بدون دريافت تشعشعات ماوراء بنفش

سيستمهاي محافظت از شعله همواره و در زمان راه اندازي مشعل، درصورت ارسال سيگنال روئيت شعله، UV Cell را معيوب تشخيص داده و سيستم را در حالت قفل پايدار (lockout ) قرار خواهند داد.   

درصورتيکه UV Cell در خلال کارکرد عادي شعله خراب شود، خرابي UV Cell تا زمان راه اندازي مجدد مشعل مشخص نخواهد گرديد. جهت جلوگيري از وقوع مشکل مذکور سيستمهايي طراحي و ساخته شده اند که در آن سيستم حفاظت شعله خودش را چک و پايش ميکند . سيستم پايش شعله خودکنترل در مدلهاي UV ، شامل شاترهاي اپتيکالي هستند که در مسير تشعشعات  ماوراءبنفش به UV قرار دارند . شاتر بصورت متوالي  باز و بسته ميگردد و در نتيجه مسير تشعشعات ماورائ بنفش براي بازه هاي کوتاهي مسدود خواهد گرديد ( معمولا بين ۰.۲۵ الي ۰.۷۵ ثانيه بسته به طراحي – الزاما بايد زمان مذکور کمتر از زمان مجاز تشخيص شعله باشد).

شكل ۲ : شماتيك مدار ردياب شعله ماوراءبنفش

مطابق با شکل ۲ ، سيستم حفاظت از شعله مذکور، مکانيزم شاتر خودکنترلر را فعال نموده و منتظر ميماند تا پالسهاي شمارش در بازه زماني بسته بودن شاتر قطع گردد. درصورتيکه در زمان بسته بودن دريچه شاتر کماکان پروسه شمارش پالسها ادامه داشته باشد، بلافاصه سيستم در وضعيت قطع ايمن قرار گرفته و مدار صحت روئيت شعله در وضعيت باز قرار خواهد گرفت . فعال شدن رله خطا در واقع مويد بروز مشکل در مدار اسکنر شعله ميباشد. از همين رو نياز است تا در منطق سيستمهاي BMS بازه زماني تعريف شذه اي پيش از خاموش شدن مشعل براي اين موضوع لحاظ گردد.

زمانيکه از آشکارسازهاي UV ماورائ بنفش استفاده ميگردد، استفاده از اسکنرهاي داراي ويژگي خود پايش در مشعلها و يا فعاليتهاي دائمي (Continuous Operation ) ، الزامي است . لازم به يادآوري است که تعريف و تعيين شرايط فعاليت دائم توسط مقامات ذيصلاح محلي و مشرف بر ظوابط و قوانين ايمني انجام ميگردد. اين بازه زماني ميتواند از يک تا ۲۴ ساعت تغيير نمايد. درصورتيکه تجهيز داراي فعاليت دائمي باشد ( زمان فعال بودن آن بيش از زمان تعريف شده براي فعاليت دائم باشد )، آنگاه تجهيز آشکارساز شعله به ويژگي خود کنترلي ضروري است.

شكل ۳ : نمودار عملكرد ردياب شعله ماوراءبنفش لوله اي تحت جريان متناوب AC

علاوه بر ويژگيهاي ذکر شده براي اسکنرهاي خودکنترل، ضروري است تا مطابق با يک سيستم FSG درنظر گرفته شده براي فعاليت هاي مداوم، کليه حالتهاي خرابي تجهيزاتي براي کليه اجزا و قطعات سيستم پوشش داده شود .

 استفاده از امواج ماوراءبنفش در تشخيص شعله از طريق بکارگيري تجهيزاتي همچون لوله هاي UV در واقع به تفسير سيگنالهاي دريافتي محدود ميگردد. زمانيکه امواج ماوراءبنفش دريافت ميگردند، آن بدان معني است که شعله وجود دارد. تنها راه تشخيص اينکه آيا سيگنالهاي دريافتي مربوط به شعله اصلي است يا شعله مجاور و يا گداختگي ديواره کوره ، حجم سيگنالهاي در درسترس جهت تفسير ميباشد.

 تجهيز UV فقط يک درصد از طيف هاي مرئي شعله را تخمين ميزند. درصورت بروز احتراق ناقص تجهيز UV عملکرد نامناسبي پيدا کرده و حتي بدليل وجود محصولات احتراق – دود – بخار آب و ساير مواد در اطراف شعله فعاليت آن مختل ميگردد. با توجه به توضيحات فوق الذکر امواج ماوراء بنفش براحتي توسط سنسور مجاور شعله اصلي دريافت ميگردد  و انتشار امواج تشعشعي از ديواره هاي داغ و شعله هاي مجاور داراي قدرت بسيار کمي خواهد بود . لذا درصورت بکارگيري اسکنر مناسب و سيستم کنترل مربوطه کماکان سنسورهاي UV ميتوانند بعنوان يک سنسور ساده-قابل اعتماد با کارائي مناسب در سيستمهاي چند مشعله بکار گرفته شوند .

ترجمه – گردآوری و تدوین : مهندس حسن خلخالی (کپی برداری از مطالب فوق در صورت ذکر منبع بلامانع است )
 
با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
احتراقپایش شعلهتشعشعات شعلهفتوسلمیله یونیو وی سلیونیزاسیون
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر

احتراق پالسی

چهارشنبه, ۲۴ مرداد ۱۳۹۸ توسط مهندس حسن خلخالی

احتراق پالسی : قسمت اول

احتراق پالسی : راهکاری عملی جهت توزیع یکسان حرارت در کوره

در این مقاله قصد داریم تا مروری بر روی تکنولوژی احتراق پالسی (Pulse Firing Technology ) و نتایج مثبت آن در توزیع یکسان حرارت در تمامی نقاط کوره داشته باشیم .

احتراق پالسی طی دهه های گذشته فوائد خود را آشکار نموده و در اینخصوص مقالات متعددی نوشته شده است . این سیستم برای اولین بار در اروپا معرفی و اجرا گردید و در آمریکا نیز پس از معرفی، این سیستم در دهه ۱۹۸۰ به آرامی شروع به رشد نمود . در آن سالها ، تولید کنندگان آمریکایی در حوزه پروسه های گرمایشی صنعتی خود و در غالب سیستمهای وارداتی از اروپا، از فوائد این مکانیزم ( بعنوان یک تکنولوژی جدید ) بهره مند میشدند .از طرفی از این اتفاق میتوان بعنوان یک اتفاق خوب اقتصادی برای همکاری مشترک شرکتهای Hauck Manufacturing و Krom Schroderیاد کرد .نوآوری مذکور توسط مهندس کنترل جوانی بنام Mike Shay و در شرکت Hauck رهبری میشد که بعدها موفق گردید با توجه به لیاقتهای خویش مدارج عالی را در این شرکت طی نماید .

طی سالهای گذشته مطالب متعددی درخصوص این تکنولوژی کنترل و منافع آن نوشته شده است ولی چگونه این تکنولوژی چنین منافعی را برای ما تامین میکند ؟

در یک کلام میتوان دلیل آن را افزایش انتقال حرارت همرفتی بدلیل افزایش سرعت خروج محصولات احتراق از دهانه مشعل عنوان کرد. کلید اصلی در این پروسه مشعلهای خاصی هستند که با فراهم آوردن امکان پرتاب بسیار سریع محصولات احتراق از دهانه خود باعث میشوند تا سیال داغ بسرعت مسیر کوره را از بین قطعات گرم شونده طی کند و از طریق انتقال حرارات جابجایی اجباری مواد داخل کوره را بشکل یکنواخت گرم کند .

انتقال حرارت جابجایی اجباری چیزی نیست جز انتقال حرارت بین اجسام جامد (مواد گرم شونده داخل کوره )و سیال گرم کننده ( محصولات داغ احتراق ) توسط یک ماشین مکانیکی ( مشعل سرعت بالا )

احتراق پالسی سه مسئله زیربنایی را که همه پروسه های حرارتی تولیدی با آن درگیر میباشند، مد نظر قرار میدهد. این سه مسئله عبارتند از :

۱-      توزیع حرارت بسیار غیریکنواخت در کوره ها

۲-      Turndown ناکافی سیستمهای احتراق کوره در نگاه کلی

۳-      مصرف بسیار بالای سوخت

جهت جلوگیری از خستگی شما، این مطلب به چند مقاله تقسیم شده و ما در مقاله بعدی سعی خواهیم کرد تا این سه مسئله را بدقت مد نظر قرار دهیم .

با دوستانتان این مطلب را به اشتراک بگذارید
aichelinBURNERNOXMAT BURNERاحتراق پالسیعملیات حرارتیکوره صنعتیکوره عملیات حرارتی aichelinکوره های عملیات حرارتیمشعلمشعل صنعتیمشعل کورهمشعل کوره ای سرعت بالامشعل کوره عملیات حرارتی آیشلین
ادامه مطلب
  • نوشته شده در : مقالات
بدون نظر
  • 1
  • 2

جدیدترین اخبار:

  • جشنواره زمستانی سرویس مشعل موتورخانه

    سرویس مشعل های موتورخانه...
  • صنایع اشتعال اراک

    نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش شرکت صنایع اشت...
  • دیگ بخار و آبگرم ماشین سازی اراک

    بویلر بخار و دیگ آبگرم شرکت ماشین سازی اراک: شر...
  • اختراق صنعتی

    احتراق صنعتي و کاربرد های احتراق ۲

    آشنایی با کاربری انواع مشعل ها در صنایع تولید ف...
  • اختراق صنعتی

    احتراق صنعتي و کاربرد های احتراق ۱

    احتراق صنعتي نقش گسترده و کاربردي بوده و بصورت ...
تعمیر قطعات مشعل

ما را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید!

  • Instagram
  • telegram
  • aparat
  • LinkedIn

ارتباط با ما :

☎️021-44259278            ☎️021-44259354

☎️021-44259285            📠021-44289501

📞09120624630             📞09120616130

📌 تهران ، فلکه دوم صادقیه ، برج گلدیس ، طبقه 5 واحد 515

برترین ها :

تعمیرات مشعل                     تعمیرات بویلر

مقالات                                فیلم ها

تعمیر قطعات                        فروشگاه   

logo-samandehi
  • شبکه های اجتماعی

کلیه حقوق طراحی متعلق به شرکت اعتلای صنعت پارس می باشد.

بالا
ارتباط آنلاین با کارشناسان ما
Send via WhatsApp